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　　“十四五”規劃完成情況如何？怎么讓“世界的香格里拉”這塊金字招牌越擦越亮？如何解決部分公交線路乘車不便問題？8月14日，云南省迪慶藏族自治州委常委、常務副州長楊學文做客“金色熱線”，就群眾關心的熱點問題進行解答。

　　抓好“四件大事”

　　持續改善民生凝聚民心

　　迪慶州“十四五”規劃完成情況如何？

　　“‘十四五’以來，迪慶州以穩定、發展、生態和邊疆穩固‘四件大事’為引領，全州經濟社會發展取得了長足進步。這五年，是迪慶發展變化較快和增進民生福祉較多的五年。”楊學文介紹，通過梳理評估，全州“十四五”規劃確定的29項主要指標和360個重點工程及事項，已有22項指標和289個重點工程及事項的進度符合預期和超預期，總體推進順利。

　　對迪慶州經濟社會取得的成就，楊學文從六個方面作了介紹。一是社會穩定開創新局面。全州各級黨委、政府認真貫徹黨中央治藏方略，堅決扛牢維護穩定的政治責任，全州社會大局連續17年保持和諧穩定的良好局面，并成功創建為全國民族團結進步示范州。深入開展歷史遺留重大矛盾問題化解集中攻堅，滇川交界地區上百年的資源利用糾紛得到實質性化解。二是經濟發展邁上新臺階。全州地區生產總值從2021年的293億元增長到2024年的307億元，突破了300億元大關，穩居全國10個涉藏州市前列。產業投資年均增長13％，2024年產業投資占全部投資的65％，發展活力進一步增強。城鄉居民人均可支配收入年均增長7％。其中，農村常住居民人均可支配收入達14504元，年均增長9％，增速位居全省前列。三是基礎設施建設取得新突破。2021年9月29日，香麗高速歷時7年全線建成通車，結束了迪慶不通高速公路的歷史。2023年11月，麗香鐵路歷時9年建成通車。寧香高速和香鄉、香維等8個重點交通項目相繼開工建設，全州公路網絡體系不斷完善。四是產業轉型升級邁出新步伐。堅持產業興州，全力推進文化旅游、高原特色現代農業、綠色能源、綠色礦業轉型升級，2024年，“四大主導”產業增加值占全州GDP的42％。其中，2024年全州接待國內外游客3123萬人次，實現旅游總花費353億元，兩項指標增速均居全省首位。高原特色現代農業持續發展壯大，葡萄、中藥材、食用菌等產業蓬勃發展。清潔能源開發建設成為全省的主戰場。五是生態文明建設實現新發展。全力打好“四大保衛戰”，城市空氣質量優良天數比率、飲用水水源地水質達標率均為100％。大力開展綠美迪慶建設，歷時13年，迪慶成功創建為國家生態文明建設示范區。六是民生保障和改善取得新成效。夯實教育之基，在全省率先全面實施15年免費教育，香格里拉職業學院掛牌成立，實現迪慶州高等教育零的突破。2025年，全州高考本科上線率達51％，創10年來最好成績。聚焦醫療之需，積極爭取云南省藏醫院順利落戶迪慶，填補了全省無省級藏醫院的空白；2024年全州基本醫療保險參保率居全省第2位，并在全省率先實現醫療保險全險種“線上”撥付。聚焦防災救災之患，德欽、維西行政區劃調整獲國務院批復，德欽縣城地質災害防治和搬遷避讓工作進入實質性建設階段。

　　深挖文化底蘊

　　激發文旅融合“源頭活水”

　　怎么讓“世界的香格里拉”這塊金字招牌越擦越亮？迪慶州文化和旅游局副局長于海燕介紹，“十四五”以來，迪慶州文旅產業加速發展。2024年，全州接待游客總量達3123萬人次，遠超“十四五”規劃確定的2025年末指標；旅游總收入達353億元，超出規劃指標13.5％。2025年上半年，接待游客1487.34萬人次、實現旅游收入139.49億元，總量和增幅均保持全省第一。

　　談及如何推動文旅產業發展，于海燕表示，一是注重促進文旅多元融合，讓文化與旅游深度互嵌，把非遺資源轉化為旅游體驗產品，以特色節慶活動吸引大量游客，形成了“季季有主題、月月有活動”的節慶經濟格局。二是通過項目招商雙輪驅動，精準謀劃文旅項目，推動項目入庫，成功落地香格里拉市古北廣場項目。2024年完成文旅固定資產投資8.17億元，同比增長100.7％；2025年上半年預計完成旅游業固定資產投資2.14億元。三是推動景區提質，打造多元化旅游產品體系，多個景區推出特色業態，多個景區實現升級、整改。“旅游+”融合業態豐富，鄉村旅游亮點多，旅居業態加速布局。四是堅持監管服務同步提升，連續開展旅游市場秩序整治“百日行動”，投訴和網絡輿情逐年下降，“30天無理由退貨”機制高效運行。舉辦文旅從業人員能力素質培訓班，出臺民宿管理方案和評定標準，提升服務保障能力。五是加強區域合作品牌推廣，融入“大香格里拉”區域發展格局，深化滇西北旅游協同，品牌宣傳矩陣持續擴容，謀劃國際市場，提升品牌知名度。

　　回應群眾關切

　　著力改善市民出行體驗

　　康珠家苑小區是迪慶州保障性住房小區，距離位于香格里拉市中心的州人民醫院有7公里左右的路程。在小區北側的門口有一個公交車站，站牌上標注有11路、14路兩條公交線路，途經醫院、學校、政府部門等重要場所。

　　雖然每條公交線路都標有首班車和末班車時間，但是對于乘客來說，要等到相應的公交車有時得憑“運氣”。上午10點06分，一輛14路公交車停靠到站臺，幾位乘客順利上車，公交車也在等待了幾分鐘后發車。上午10點27分，一輛11路公交車開進了站臺，幾位乘客剛想上車卻在車門口停了下來，駕駛員告知乘客要去給公交車充電，讓他們等40分鐘左右，公交車隨即離開。

　　“有些公交車不準時，司機中午還要休息，11點半出來就搭不上車了。”香格里拉市民反映，部分公交車駕駛員想跑就跑，不想跑就停在一個地方休息。到火車站、城區、景點的公交車乘客相對較多，運行上規范一些，而一些“冷門”線路乘車的人較少，時間就不太確定。

　　“群眾反映的公交等車難、不準時，甚至拒載的問題，經過初步調查，確實存在。”迪慶州交通運輸綜合行政執法支隊副支隊長農布青林介紹，當前香格里拉市公交由兩家企業分線運營，由于企業經營出現困難，車輛數量少、維護成本高，司機隊伍也不穩定，部分線路運力嚴重不足，發車間隔被拉長，高峰時段也要等很久。

　　“企業經營比較吃力，服務質量打了折扣，真誠地向市民朋友表示歉意。”農布青林表示，下一步，交通運輸部門將加強監管力度，督促公交公司優化線路運營，進一步規范駕駛員行為，努力改善市民的出行體驗。同時，優化資源配置，督促企業根據客流數據調整冷門線路班次，保障醫院、保障性住房小區等重點區域基礎服務，并全面排查老舊站牌，更新錯誤線路信息。